势银启动《PEMFC膜电极及核心部材技术发展趋势及降本预测》:规模效应及技术突破将使成本降至多少
随着燃料电池行业下游应用场景的不断丰富，以及核心技术的不断突破，燃料电池的行业规模也逐年扩大，成本也开始呈现下降趋势，但仍高于燃油车等传统动力，若要实现大规模推广，需要进一步提升燃料电池性能和优化成本。由于膜电极及核心部材成本占燃料电池电堆成本的50%以上，所以研究膜电极及核心部材的技术发展趋势及降本情况较为重要。
2023年膜电极市场格局未变，唐锋鸿基擎动稳居前三
据势银（TrendBank）统计数据，2023年上牌车辆膜电极装机规模达282.2万片，较2022年增长38.7%。膜电极出货规模为274万片，较去年略有下降。主要原因为，膜电极作为产业链的上游，出货到上牌装机有一定的时间差，根据终端项目的实施进度，电堆和系统企业消耗2022年库存膜电极需要一定时间。
势银发布《Ⅳ型车载储氢瓶产业替代经济性分析》：70MPa Ⅳ型瓶替代将成储氢系统降本关键
IV型车载储氢瓶（塑料内胆纤维全缠绕气瓶）因其轻量化、高压力、储氢密度高、抗氢脆、耐腐蚀、寿命长等特点，近年来备受国内外研究关注，其优势特点符合氢燃料电池汽车的发展要求，因此成为未来有效推动燃料电池汽车产业快速发展的战略选择，将逐步替代III型储氢瓶（金属内胆纤维全缠绕气瓶），成为车载储氢瓶市场主流。
势银数据 | 2023年燃料电池装机同比增长49.8%，年上牌销量7653辆创历史新高
根据势银（TrendBank）统计数据—— 2023年燃料电池上牌车辆装机量为737.2MW，同比增长49.8%； 2023年燃料电池汽车上牌销量为7653辆，同比增长52.8%；
势银数据 | 至2023年底国内液流电池项目总储能规模超20GWh，中标均价约2.83元/Wh
截至2023年底，国内液流电池储能项目（包括规划、在建和建成）共101个，储能规模共计4.85GW/20.51GWh，累计装机规模约0.17GW/0.69GWh。
势银数据 | “繁荣”还是“冷静”？绿氢产业规模化发展难题怎么破？
综合2023年上半年国内绿氢项目的规划和建设来看，当前绿氢项目的发展还需解决电解槽、终端产品消纳、氢电耦合三大关键问题。产业需继续挖掘电解槽技术潜力、在用电端和消纳端适当给于补贴、加快氨氢发电技术突破、建立健全“氢网”与“电网” 互动的标准规范，多方协力，共同推进绿氢产业的发展。
势银数据 | 2023年上半年燃料电池装机同比增长112.13%，重塑/捷氢/亿华通配套前三
根据势银（TrendBank）统计数据—— 2023年H1燃料电池装机量为215.63MW，同比增长112.13%，环比减少44.81%。 2023年H1燃料电池汽车上牌销量为2262辆，同比增长118.97%，环比减少43.11%。
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