核心观点：

随着燃料电池系统功率的不断上升，能满足高功率系统的高流量段流量的氢气循环泵资源稀缺，而引射器能解决高功率系统的高流量段的流量，因此，越来越多系统企业开始关注引射器的发展；

引射器的设计成本较低。一次性试验验证需求条件、验证费用较高，均摊成本低，现阶段百台份以上的使用，总体产品应用成本已远低于氢气循环泵的成本；

氢气循环系统的市场份额变化情况

引射器成本低、设计简单、质量体积小，但是在2021年之前引射器还无法解决在小功率范围无法工作，控制困难，电堆内部反应不均匀，回氢量小，怠速工况下水不断积聚，导致吹扫频繁，从而导致氢气利用率降低等缺点。因此氢气循环泵由于其全功率覆盖和其通用性占据了绝大部分氢气子系统市场份额。

在2021年氢气循环系统的市场份额发生了变化。首先引射器企业解决了技术难题达成了全功率覆盖；其次有部分系统企业已经完成了引射器技术的检测与验证，开始应用于市场。

来源：《氢气循环系统发展驱动因素与趋势调研报告》

氢气循环系统企业市场份额简述

来源：《氢气循环系统发展驱动因素与趋势调研报告》

引射器方案已经实现了全功率覆盖,各类氢气循环解决方案根据其优劣势适配不同的应用场景

氢气循环泵因其通用性适合所有类型车辆的应用场景，但由于技术原因难以满足高功率系统的流量要求，因此氢泵企业正在探讨后续的技术路线，其中最有效的替代方案是氢泵和引射串联或者并联。其次，随着引射器技术的不断发展，企业通过内部多回路的设计或者在氢气循环系统中加氢喷的方式来形成全功率段的闭合覆盖。值得一提的是，各类引射器技术路径根据其各自的优势和劣势可以适用于各类不同的应用场景。

来源：《氢气循环系统发展驱动因素与趋势调研报告》

以上内容均摘自势银（TrendBank）发布的《氢气循环系统的发展驱动因素与趋势调研报告》。该报告共计29页，具体目录如下：

1.氢气循环系统发展情况

引射器将成为未来发展的热点

引射器市场份额从10%上升至38%

引射器技术路径上系统企业的应用现状

2.氢气循环系统相关企业介绍

东德实业循环泵占据了33%的氢气循环系统市场份额

鸾鸟电气能实现用单引射器完成全功率段的闭合覆盖

亦嘉洁驱专注于集成喷射器和引射器的设计和控制

东德实业未来技术路线的探讨——氢气循环泵与引射器并联

3.氢气循环系统的发展驱动因素分析

引射器正逐步成为氢气循环系统中的发展趋势

能满足高功率系统的氢气循环泵资源稀缺

各类氢气供应解决方案根据其优劣势适配不同的应用场景

氢气循环泵是目前市场上主流氢气子系统解决方案

氢喷+单引射器方案适用于稳定工作段

氢喷+双引射器并联方案的两个引射器分别针对不同电堆功率情况实现回氢功能

氢喷+引射器与喷射旁路并联方案可以完全替代氢气循环泵方案，但是氢气损耗比较大

氢喷+引射器与氢泵并联方案适合批量装车

纯引射器方案通过对引射本身和内部流道的特殊设计，建立有效循环

当FCV销量超44辆时，装配引射器的车辆更具经济性

销量超过44辆的氢能上牌车辆型号仅有6种

4．氢气循环系统的发展趋势总结

氢气循环泵在2年内会是市场主流