势银发布《从各省市加氢站政策看未来建设趋势调研报告》

文章来源: 势银(TrendBank)2021-11-01 10:08:12

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加氢站 政策

从2019年我国首次将氢能源写入两会《政府工作报告》起,国家层面氢能支持力度逐渐加大,各省市也随之出台了一系列政策规划。

其中,相当一部分政策制定了详细的加氢站及燃料电池汽车辆规划。据势银(TrendBank)统计,截至2021年9月底,各省市已发布的政策中提及加氢站规划、建设、补贴的数量已超过200份。

势银(TrendBank)统计数据显示,全国各省市已发布的政策中,有83%发布于2019年以后。根据已出台政策的数量,势银(TrendBank)将不同省市划分为火热省市、优先省市、积极省市。

报告要点:

全国各省市加氢站及燃料电池车辆规划统计及比较;

全国各省市加氢站建站补贴及比较;

全国各省市加氢站运营补贴及比较;

政策导向下中国加氢站建设趋势总结。

 

全国共52省市已规划加氢站建站及车辆推广目标

基于全国超过200份政策的整合、提炼、分析,本次报告主要包括四个部分:不同省市加氢站与燃料电池车辆规划数量、建站补贴、运营补贴、政策对建站趋势的导向。

加氢站及车辆规划方面,报告共列示了52个省市的规划目标,分别在2021年、2022年、2023年、2024年、2025年、2030年和2035年7个时间节点统计不同省市的规划数量。以内蒙古自治区为例,内蒙古在2023年和2025年制定了加氢站建设和车辆推广目标,分别为60座站、3830辆车,和100座站、10000辆车。

 

图片来源:势银(TrendBank)

成都、青岛、济南单站建站补贴金额位列前三

补贴方面,报告阐述了共计24个省市的补贴方案。其中,成都、佛山、广州、长治、青岛、嘉兴、张家港运营补贴靠前;成都、青岛、济南单站建站补贴金额位列前三。

 

图片来源:势银(TrendBank)

以山东省为例,全省共5市出台了建站补贴方案,补贴力度较大。其中——

济南对2021年年底前建成的日加氢能力1000公斤(含)以上的固定式加氢站补贴600万元;

青岛对2021年建成的日加氢能力500公斤(含)以上的固定式加氢站补贴700万元,补贴力度仅次于成都。

 

图片来源:势银(TrendBank)

成都市《关于促进氢能产业高质量发展的若干意见的实施细则》(2020年8月10日起施行,有效期3年)提及,对符合条件的“制氢-加氢”示范一体站、综合能源站给予最高1000万元的一次性补贴。

 

广州市运营补贴力度大大增加

报告横向比较了不同省市的补贴力度,并纵向比较了同一省市不同年份的补贴标准。以广州市的运营补贴为例,对比黄浦区、开发区修订前后的政策来看,修订后补贴年份延长了2年;30元及以下的售价下,氢气补贴从9元/千克增加至15元/千克,补贴金额大大增加。

 

图片来源:势银(TrendBank)

总结各省市补贴条件以及不同时间补贴标准的变化,可间接看出我国在加氢站建设方面对不同类型加氢站的政策倾斜。

此外,部分政策也直接指出对某种类型加氢站的鼓励支持,例如长三角省市均支持合建站的建设,上海市临港新片区还规划了4座制氢储氢加氢一体化母站的建站目标。

图片来源:势银(TrendBank)

基于上述资料的整合分析,报告共总结了我国加氢站六大建站趋势。

除此之外,世界多个发达国家/地区正大力发展氢能,以美国和日本为例,报告阐述了两国在加氢站建设和商业化推广方面的顶层设计方案和加氢站建设现状,可在一定程度上为我国提供参考。

以上内容均摘自势银发布的研究报告《从各省市加氢站政策看加氢站未来建设趋势调研报告》。该报告共计42页,具体目录如下:

1、国家层面加氢站政策

2、各省市加氢站政策

2.1、数量规划

2.2、政策导向

2.3、建站补贴

2.4、运营补贴

3、中国加氢站未来建设趋势总结

4、国内外政策总结对比

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