势银访谈 | 骥翀氢能打造金属堆竞争力的秘诀

文章来源: 势银2020-06-29 15:23:20

上海骥翀氢能科技有限公司成立于2018年12月,是一家专注于自主知识产权燃料电池研发和产业化的科技公司,于2019年4月开始实际运营。骥翀氢能主营业务涵盖车用燃料电池电堆定制开发、电堆销售、其他电堆技术服务等。

01 产业蓬勃发展,金属板电堆发展适逢其时

根据Trendbank势银推算,2019年中国氢燃料电池电堆的出货功率超过150MW,较去年有较大增幅。国外引入技术占比超过七成。国产技术电堆的市场份额虽然仍旧处于劣势,但上升明显。

▲图片来源:骥翀氢能

随着国补新政的落实,市场对于国产技术的需求会大大增加,另外随着越来越多的资金注入燃料电池行业,研发投入大大增加,国产技术电堆的寿命和性能正迎头赶上。上海神力、清能股份、新源动力、捷氢科技、国鸿氢能等等一大批具有代表性的国产电堆企业表现出极强的生命力,国产技术电堆在未来会主导市场。

但不得不反思的是,燃料电池电堆核心零部件的国产化能力依然较弱,大比重的国产电堆并没有做到真正的“中国核”,因此发展国产电堆及零部件技术,行业内的企业任重而道远。

▲图片来源:网络

2019年,国内金属板电堆功率占比低于10%,但较2018年增长了近5倍,金属板电堆性能好,重量轻等优势表明未来其出货量仍旧会大幅增长。明天氢能、爱德曼、国电投、捷氢科技、骥翀氢能等代表性企业涌现,也佐证了金属堆具备和石墨堆争夺市场的能力。

其中,骥翀氢能自2019年以来,在金属堆领域表现良好。骥翀氢能天使轮融资获得上海重塑和中科创星参股,投后估值过亿。上海重塑是国内领先的氢燃料电池系统供应商,国内市场占有率超过40%,累计配套超40款车型,可为骥翀提供下游订单。中科创星是中国首个专注于硬科技创业投资与孵化的专业平台,“硬科技”理念的缔造者,主投具有成长潜力、拥有自主创新能力的科技型企业。

目前,团队已与两百家投资机构建立起联系,包括产投、地方创投、上市公司、基金、银行、大型央企、FA 等,正在进行的 Pre-A 轮融资已与 20 余家投资机构深入沟通,其中5家投资机构尽职调查接近完成并已拿到2家机构的投资协议。

02 技术团队与研发能力成为公司核心竞争力

在产品开发方面,公司建立起电堆正向设计体系:

-可确保产品性能、寿命与可靠性、成本等目标的实现;

-可降低系统匹配难度;

-规避人员流动的影响;

-缩短开发周期,节约开发成本;

-形成独立的知识产权体系和持续的产品迭代能力。

在技术团队方面,以具备解决实际工程问题能力的经验丰富的高素质工程师为主,硕士及以上学历占比80%;共计申报专利181项(含前期在外单位数据),参与国家863、973、国家重点项目等国家级项目27人•次,燃料电池行业从业经验127人•年。

在硬件设备方面,具备较为完善的电堆研发、试制和测试验证所需硬件资源,包括国际一流的电池测试分析设备,现有硬件设备总值约1000万人民币。

在产品实现能力方面,骥翀氢能已与上游金属板产业链核心工艺解决方案供应商深圳众为、常州翊迈等公司达成深度战略合作,经上汽集团/新源动力的金属板电堆批量验证,从业经验均值10年以上。与上游的深度合作有助于骥翀氢能进一步提升产品性能和寿命优势,降低产品开发和生产成本,缩短供货周期,确保供应安全。

在知识产权方面,已申报专利37项,其中17项已获授权,同时完成15项商标注册。此外,骥翀氢能已加入全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会和中国汽车动力电池产业创新联盟燃料电池分会。

03 工艺水平与产品性能为公司可持续发展保驾护航

骥翀氢能选择了国际主流的金属双极板电堆技术路线,产品具有比功率密度高、结构强度高、低温自启动能力强、量产工艺工序少易于批产、量产成本低等优势。公司目前已经完成了三代产品的规划。

在性能方面,第一代产品定位于国内一流的金属板电堆,单个电堆额定输出功率为60-140kW,可以满足目前市场上绝大多数燃料电池系统的功率需求,同时功率密度达到了4.7kW/L、4.0kW/kg;第二代产品定位于国际一流的金属板电堆,已完成Mule电堆测试验证,工作点可达1.6W/cm²,预计年底完成电堆DL2阶段开发;第三代产品设计功率密度可达 6.4kW/L、4.5kW/kg,已完成概念设计。

在寿命与可靠性方面,目前骥翀氢能拥有复合板电堆7000h、金属板电堆4000h的成功经验(乘用车工况下),可针对不同寿命阶段的电堆失效模式进行设计;而在金属板表面涂层技术上取得的突破性进展(反极条件下几乎不腐蚀),使骥翀电堆寿命更具优势。第一代电堆设计寿命在乘用车工况下超过5000小时,商用车工况下超过15000小时。

重点产品

▲图片来源:骥翀氢能

作为骥翀氢能第一代电堆产品MH170的升级版,该电堆由370节单池构成单堆功率达到143kW,是目前国内外燃料电池领域已知的最大金属板单堆功率,其中双极板及膜电极等电堆部件均为国产;实测功率曲线如图二所示,裸堆体积比功率达到4.7kW/L,质量比功率达到4.0kW/kg。

▲第一代电堆产品MH170的升级版电堆实测功率曲线图(图片来源:骥翀氢能)

付宇博士,骥翀氢能董事长兼总经理。先后在中科院大连化物所、新源动力暨燃料电池及氢源技术国家工程研究中心、爱德曼和上海重塑等企业持续从事20年燃料电池电堆开发与产业化工作,作为项目负责人带领团队开发出的上汽200A、200B系列量产国产电堆,于公司创立初期负责爱德曼金属板电堆及产线设计,是国内少有的完整经历电堆基础研究、产品开发、批量验证和国际合作的从业者,燃料电池领域第一发明人专利过百件、全国排名前二,参与863、973、国家重点项目等国家级项目多项,辽宁省百千万人才计划“千人级”人才。

Trendbank势银有幸请到骥翀氢能董事长付宇博士进行了一次深度调研访谈,就骥翀氢能的产品情况市场规划公司战略等方面进行了深入交流。部分精彩内容如下。

01 针对产品,产品设计能力和工艺实践水平是小微创新型企业的成长营养,定位产品方向和应用领域是企业发展的路灯。

TrendBank势银:近期,骥翀氢能接连推出137kW和143kW的金属电堆,此款优化产品的定位如何,应用方向如何?

付宇博士:大功率的电堆可以展示骥翀氢能产品的设计能力、工艺的实现能力,以及在更大范围产品应用的可能性,如重型卡车、船舶等。目前,骥翀氢能按照主流的系统功率匹配电堆产品型号,产品以75-100kW电堆为主。前期骥翀氢能主要针对公交车、物流车、重型卡车和特专车等领域,后期会逐步向乘用车领域靠拢。

TrendBank势银:骥翀氢能MH-170系列性能良好,工艺成熟,优化也趋于完善,那么接下来公司的产能规划如何?

付宇博士:目前,骥翀氢能正在做Pre-A轮融资,所有的资金都会用于将在第三季度启动的中试产线I期的建设,产能可达2000台/年。

TrendBank势银:电堆市场竞争激烈,国外技术仍具有强竞争力,骥翀氢能如何评价国内外电堆的差别?

付宇博士:差距主要体现在寿命与可靠性上,一方面国外头部企业的整车、系统和电堆是一体化集成开发,更有利于扬长避短、实现整个体系的最优化;另一方面,国外头部企业在产品的测试验证上积累较多。但在性能方面,国内企业已经达到世界先进水平,在成本上也具有一定的优势。

目前,国内燃料电池企业主要以小微的创新型企业为主,大型企业正在逐步介入,而国外基本以行业巨头为主,综合竞争力非常强。国内企业需要通过技术创新和技术引入等不同方法将核心技术掌握在自身手中,并与资本和市场深度融合。

TrendBank势银:骥翀氢能是否自主研发双极板?未来是否会涉及膜电极和系统集成领域?

付宇博士:骥翀氢能还是会专注于电堆及金属双极板等优势领域,膜电极和系统等其他领域会致力于与上下游产业链头部优质企业形成战略合作。

TrendBank势银:骥翀氢能为何选择市场占比较低的金属双极板?

付宇博士:金属双极板比功率密度更高,车载时的抗震能力更强,气密性更好,量产的成本和量产的产能上都具有绝对的优势。金属板路线是国内外主流车企的共同选择,也代表着整个行业的发展趋势。

02 针对市场,公司间合作共赢是新兴行业发展的制胜法门,面向实际应用和提高技术服务水平才能获得相应市场份额。

TrendBank势银:骥翀氢能为进入市场,扩大市场份额,下一把该如何行动?

付宇博士

1.不会盲目扩大市场份额,严格按产品开发流程,小批量出货的同时进行充分测试验证,首保质量;

2.与高品质下游客户(系统、整车、运营商)进行合作,面向未来批量、实际应用;

3.聚焦优势明显的细分市场,发挥大功率、高比功率密度优势,如100kW的电堆应用;

4.为客户提供高性能低成本的产品和专业的配套技术服务。

TrendBank势银:骥翀氢能定位于国际,对于布局国外市场,有什么规划?

付宇博士:产品在性价比方面同国外比优势明显;已与海外某头部重卡公司开展实质性合作,预计今年完成样机开发,明年小批量上市。

TrendBank势银:提供优质的技术配套服务该如何理解,具体表现形式是什么?

付宇博士:在燃料电池尚未完全成熟、不断迭代优化的过程中,专业的技术服务有利于客户更好的使用产品,规避许多现实问题。

当行业发展到比较成熟的阶段,电堆性能、寿命差距缩小,个性化的电堆需求将成为主流,不同的车对于电堆的要求会截然不同,那时骥翀的定制化设计能力将得到充分体现。

TrendBank势银:未来行业的发展模式是继续保持现阶段的分工合作,还是以系统企业或者车厂为主,实现纵向一体化?

付宇博士:从骥翀氢能的角度来看,应该会维持分工合作的格局,因为不管是从研发还是从工艺角度来说,燃料电池零部件都非常的复杂,单个的企业很难有能力去解决各个环节的问题,所以大部分企业应该会聚焦在擅长的领域,资源共享,互相合作。

TrendBank势银:今年上半年,燃料电池市场有些许萎缩,您觉得下半年市场会如何发展?

付宇博士:众所周知,燃料电池行业的特点就是大部分的销量集中于下半年。另外,今年上半年新政越来越明确,行业发展有了底气和信心,所以相比去年,今年电堆的产销会更大,预计可以达到4,000台水平。

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